已有越来越多的活动形成了“品牌搭台，用户唱戏”的模式

积分和蔚来值的规划是由内部团队把控，而社群更多的则来自于用户的自发和共创，例如兴趣类的社群、专业类的社群、地域类的社群、车友会等，时至今日，蔚来的各类社群已有906个，非常繁荣。

那么问题来了，这样繁荣的品牌社区，建立它的含义究竟是什么？

PART2 去中心化的品牌社区，凭仗什么发明价值？

前面讲到，蔚来的用户关系部分像是一个“居委会”，管的事情多而冗杂，那部分负责人沈泓则是“居委会主任”了。不过，跟着社区里的车主越来越多，用户画像越来越多元，沈泓发现，他这个“居委会主任”早已不再是单纯地帮大家传达信息和解决问题，而竟然会颠倒主客人物，时不时受邀参与车主们组织的社群活动。

2.1 品牌搭台，用户唱戏

据说早年间，李斌还在设想创建蔚来的时分，曾计划用「User Enterprise」作为企业注册名称，要建立全球第一家用户做主人的公司。说究竟，便是要将用户体验做到极致。相较于小米所提出和践行的“用户参与感”，蔚来的设想愈加深入，推崇的是“用户拥有感”。

2017年12月，蔚来开启了首届NIO Day，此后的六年里，一年一度的NIO Day逐步生长为蔚来最具影响力的IP活动。据沈泓介绍，最开端的时分，李斌会在NIO Day上发布一些新产品，展示一些新技术，全体的感觉更像是一个新品发布会或是年终总结大会，但渐渐地，在车主们的热情积极参与之下，NIO Day完全变成了年度车主大聚会。

作为主办方，蔚来的用户关系等相关部分此前完全没有想到，NIO Day乃至会被不同城市的车主争先恐后地“申办”，有点奥运会内味儿了。头三年在北京、上海、深圳成功举行后，有不少车主都希望下一次有机会在自己的城市参与NIO Day，于是，NIO Day城市申办机制应运而生。

城市申办一共分为两轮，流程严厉但风趣。例如本年有10多个城市报名参选：在第一轮里，NIO Day筹委会先从中选出3个条件最为合适的候选城市，评委团成员包含李斌、秦力洪等几位创始人，5位车主组成的用户顾问团，5位蔚来的员工；在第二轮里，这3个城市会被放在APP中展示，让所有的车主进行民主投票。

图源：蔚来APP、蔚来微信大众号

整个投票过程中，3个候选城市的车友会申办成员会通过直播乃至线下活动来拉票，自发自愿地投入许多精力。

本年的主办城市现已经过了剧烈的角逐，最终于8月13日以46%的得票率花落西安。西安的蔚来车友会并没有因而就结束了“战斗”，“申办成功后他们马上就去谈当地的旅游资源了，比如说让前来参与NIO Day的车友可以免费参观兵马俑、陕西省博物馆，还会组织当地的用户志愿者届时款待其他地方来的用户。”沈泓解释道。

实际上，以NIO Day为典型，蔚来现已有越来越多的活动形成了“品牌搭台，用户唱戏”的模式，让用户在以车为轴心建立起的社区里，找到共识、找到衔接、找到归属、找到兴趣价值，在今后漫长的品牌生长期里，这种用户体验会源源不断地给品牌力加码。